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第十代雅阁卖得很好?对不起,我只说缺点!

(2019-07-11) 国际 103 ℃

最近在写导购类的汽车文章或者汽车评测类的文章时,总会有人在文章下留言,说我收钱,充值之类的话语,或者评论我点评过于片面,报喜不报忧。

 

所以我决定做一期只说缺点的文章。

 

鉴于我是个实实在在的本田粉,今天依旧以本田开刀,免得总被人说我无脑吹本田。

 

本田雅阁自2003年入华至今已经有15年多的历史了,经济省油、好开、省心和维修保养费用低、故障率低等等,一直是它广为了流传的口碑。或许作为一个本田车迷,最了解它的还是我......

 

第十代雅阁,是在不久前上市的一款车型,虽然深受本田L15系列1.5T版本发动机,机油门的影响,但是依然挡不住消费者对它的购买热情,据不完全统计,九月份全国总共售出约1.7万台本田雅阁!

但是今天我不说它的优点,不去分析它的销量,今天只说缺点。

 

第十代本田雅阁缺点:

 

缺点一:作为一台中级车,广汽本田的旗舰车型,内饰的用料居然还有很大部分是硬质塑料!换在其他车型可以说得过去,但是在第十代雅阁身上,我觉得还是有些过分了!

 

缺点二:中央大屏角度设计不合理,在这个全民中控偏向驾驶员的时代。在雅阁驾驶位会有看不清,并且操作不方便的存在,确实是设计的一大败笔。

 

缺点三:海外版本的2.0T加10AT的黄金动力组合并未搭载在第十代雅阁上。并且搭载的是出现机油增多问题的L15系列地球梦发动机,虽然据广汽本田所说这款发动机是第二代的L15,但是依旧会让人不放心。

 

缺点四:这款发动机和思域的那款发动机构架相同,虽说是高功率版本,但是涡轮迟滞来得非常严重,不懂是本田工程师特意而为之还是本身就是如此,哪怕在运动模式下,动力的响应并不如第八第九代的自吸发动机。

 

缺点五:本田车隔音差是广传的诟病,但是本田似乎就不想改进这个问题,在第十代雅阁上只要一上了80码的时速,不管是胎噪还是风噪,那种源源不断进入耳朵的感觉有时候真的会令人心烦。


其实也就是一个双层隔音玻璃就可以大幅度改善的事情,无奈不知本田是为了节约成本还是怎样,依旧我行我素,并且为了达到省油的效果,轮胎用的普利司通和米其林的节油轮胎,胎噪我个人觉得是很烦人,至少不是这个级别该有的.....

缺点六:第十代雅阁可以说是门槛最低的一代,入门版的知道价不足17万,但是问题随之而来了,第十代雅阁除了混动版本,总共六款车型,前三个版本连倒车雷达都没有,甚至前两个版本连倒车影像都没有,也就是说只有在中配的雅阁才有倒车影像,并且不好意思是不带雷达的.....

 

倒车雷达我就不说了,最起码倒车影像该有吧,要不然一辆落地快20万的车,连倒车影像都没有,你和我说,我肯定相信你,但是你和你女朋友说,她能信吗?


玩车养车,爱车如命,选车购车,疑难杂症;

 

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