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捷太格特联手国际企业开发差速器一体型4WD模块

(2020-03-26) 国际

日经BP社消息,日本捷太格特(JTECT)于2015年11月16日面向新闻媒体举办了2015财年上半年(2015年4~9月)财报发布会,公布了汽车部件业务等方面的举措。

汽车部件业务方面,捷太格特从上半财年开始已经与海外部件厂商合作,联手开发2018年以后在北美市场需求看涨的差速器一体型4WD(四轮驱动)模块。不过,捷太格特并未公布合作厂商的名称。

关于基于FF(前置前驱)方式的4WD机构,以前大多使用紧靠后轮差速齿轮配置的电子控制耦合器在2WD(两轮驱动)和4WD间切换。但这种方 法存在一个问题,就是在两轮驱动时,向后轮传递扭矩的传动轴会空转,产生摩擦损失。为了解决这一问题,英国吉凯恩公司(GKN)推出了不转动传动轴的机 构,并开始向欧美菲亚特-克莱斯勒汽车集团(FCA)及英国陆虎(LandRover)供货。这种机构是在前轮差速器内和后轮差速器内设置离合器,两轮驱 动时通过断开两方的离合器使传动轴停止转动。

捷太格特以前一直在经营电子控制耦合器,但并不供应差速器。因此,该公司开始与从事差速器业务的海外部件厂商合作,联手开发与差速器一体化的模块,力争实现与吉凯恩提供的产品同等的功能。

在电动助力转向系统(EPS)方面,捷太格特将强化转向柱式EPS以外的双小齿轮式及齿条并联式EPS。该公司将利用位于美国田纳西州的第二工 厂的仓库空地,从2016年开始生产双小齿轮式EPS,从2017年开始生产并联式EPS。另外在墨西哥工厂,除了已经开始生产的转向柱式EPS之外,还 计划从2018年开始量产双小齿轮式EPS。

捷太格特2015财年上半年的销售额为7018亿日元、营业利润403亿日元、经常利润421亿日元,均创下历史最高纪录。基于这一情况,该公司将2015财年全年业绩预测上调为销售额1.41万亿日元、营业利润820亿日元、经常利润850亿日元。

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